最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
買些東西就需要開半個小時的車才能買的到
真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回
的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買
像是優生蒸汽式奶瓶消毒鍋(娃娃) 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站
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商品訊息功能
商品訊息描述
採用蒸汽式高溫消毒方法，殺菌力強，不會損壞奶瓶及奶嘴。
具有自動斷電裝置，消毒完成後，電源會自動切斷，使用安全更放心。
操作方便，只要ONE TOUCH，單鍵操作即可完成。
適用於各種口徑奶瓶，一次可消毒6支奶瓶及配件。
透明鍋蓋，消毒過程完全看得見，外型美觀大方。
不鏽鋼盛水盤，不生鏽，無污染限時。
產地：台灣
商品訊息特點
本周優惠
- 商品貨號：DU13306
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由教育部主辦、台北科技大學承辦並協同大稻埕巷子內工作坊、大昇文創藝術股份有限公司所舉辦的全國性『二○一六國際文創產品設計競賽』活動，以「文化」、「工藝」為主題，期待透過比賽能激盪出學子們的創新研發能力，開發具有商品性的概念作品，東南科技大學營建與空間設計系學生劉怡玲，表現突出，勇奪「台灣文化設計組」首獎。
整個活動分成台灣文化設計組、傳統工藝設計組以及時尚文創設計組的分項競賽。台灣文化組要求以「大稻埕」為主軸，設計出公仔人物及Logo。劉怡玲表示尋找靈感之初，逛遍迪化街店家，發覺藥行和茶行齊聚，就想以「茶葉」來作發想。因此，用手工採茶最佳的一心（新芽）配二葉（兩片嫩葉）來作公仔的特色髮飾與Logo。公仔娃娃身著旗袍，腳穿黃底鑲藍邊的繡花鞋，乃是擷取城隍夫人賜予「幸福鞋」的習俗，以延續大稻埕祈求家庭幸福美滿的傳統文化。她特別感謝，在徐文慧老師耐心的指導與鼓勵下，才能勇於參賽，並有幸得到評委的肯定，獲得首獎的殊榮。
東南科技大學校長李清吟表示：特別讚許劉同學為校爭光，以及慰勉徐文慧老師的辛勞，對於劉怡玲同學巧妙地將文化意涵與設計作品結合，給予極大的肯定，並表示在落實務實致用的技職教育精神下，學校會鼓勵更多同學參與各項競賽，希望能以賽促學更加精進學生的技能表現。
還記得中華成棒隊在1984年洛杉磯奧運摘銅和1992年亞特蘭大奧運奪銀的感動嗎？當年中華隊的夢幻陣容和犀利身手，將在愛爾達電視經典重現！
2016台日傳奇球星慈善表演賽於11/20星期天登場，中華OB隊和日本讀賣巨人OB隊即將捉對廝殺。愛爾達電視從下午一點起，提供開幕典禮與精彩球賽的高畫質轉播服務，球迷皆可透過「ELTA OTT」、「愛爾達官方YOUTUBE頻道」、「中華電信MOD CH168愛爾達足球台」、「網路中華影視」、「手機Hami APP」等多螢平台，隨時隨地欣賞高張力的經典棒球對決！
雖然「台灣巨砲」陳金鋒因為合約關係，臨時取消出賽，不過本屆台日傳奇球星慈善表演賽仍舊星光熠熠，中華OB隊由資深教練林華韋領軍，找來「大、小郭」郭源治、郭泰源與「金臂人」黃平洋、「亞洲巨砲」呂明賜等人助陣，力抗「OH桑」王貞治執掌兵符的日本讀賣巨人OB隊。當然踢館的巨人OB隊陣容同樣堅強無比，包括中畑清、原辰德、柴田勳、桑田真澄、槙原寛己、齋藤雅樹及高橋由伸等名將都會披掛上陣。
愛爾達電視自開台以來，致力於各層級棒球賽事的轉播，希望我們的國球能夠無界限地傳遞到全台各個角落。為了讓全台棒球迷能親眼見證棒球名將的英姿和翩翩丰采，愛爾達電視將於11/20下午一點起，高畫質直播開幕典禮與精彩賽事，由資深棒球主播陳瑤琦搭配前職棒球星「鯊魚」鄭幸生，帶來精闢又深入的講解，邀球迷朋友隨時隨地掌握最新賽況，絕不漏接百年難得一見的經典對決！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾CP值超高千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累流行計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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